還好劉牢之的兒子發現，劉裕隊去了太久，已經派出輕騎兵搜尋。
」這句話也適用於婚姻。在婚姻中許多年的夫妻大多會有這種感覺，相處越久，摩擦越多，甚至痛苦到不想再走下去，同樣，「放棄」是最簡單的，但如果可以熬過這段撞牆期，就會像馬拉松一樣漸入佳境的抵達終點。
其實還有一句類似的，就是「你們家都是一個樣」，類似這樣的話語不但否定了你的另一半，更連帶否定了另一半的父母和家人。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。但當我們已經判定對方一輩子就這樣了，那就真的別期望他們能做什麼調整。立刻點擊免費加入會員。本書是資深媒體人何戎將他自己二十多年在婚姻中學習到的經驗分享給讀者。
這句聽起來像是殺手鐧，不過建議不要常用，最好一次都不要說出口。這句話的殺傷力也很強，因為人都不喜歡被比較，尤其是在婚姻中，當你拿自己的另一半去跟別人相比，你會發現永遠比不完，因為你看到的只是表面，也許別人也羨慕著你的另一半呢。說到溫度，商店街還有一個彩蛋業態，就是錢湯（澡堂）。
那一般日本商店街的店鋪有幾家？在日本，商店街大概是指店鋪數量約30家以上集結的區域，而根據2022年日本公佈的商店街調查報告，日本商店街的平均店鋪數為51家，並且組合的商家來自各行各業的不同業態。所以大部分日本商店街都會坐落在距離車站近交通便利的位置。從美食的壽司、拉麵，生活類的超市，文化類的溫泉，短短的停留時間，應該都會有時間不夠用的感覺。雖然每一個地點的交通狀況都不一定相同，但根據幾次居住在日本的不同的經驗來看，從住家出發走路到車站搭車，快接近車站的時候，幾乎都會經過商店街
而從上面同調查報告也可看到業態別的分佈，業態佔比最高的是外食餐飲業的28%，接著是服飾業的佔比15%，其他服務業（玩具店、整骨、網咖、理髮、寵物等）的13%，生活零售業（超市、便利商店、藥妝等）的11%，這些可供吃喝玩樂的店鋪就佔了商店街構成的67%，從逛街的角度來看，吃飯、買衣服、逛超市、休閒等，商店街提供的機能絕對可以打發一個下午沒問題。那為何推薦商店街給赴日觀光的人呢？主要的原因也跟商店街能在日本大量發展的模式有關，下面搭配實際的商店街，説明其特殊的三個商業元素。
會有這結構，也是要拜日本跟歐美的馬車文化不同有關。那一般日本商店街的店鋪有幾家？在日本，商店街大概是指店鋪數量約30家以上集結的區域，而根據2022年日本公佈的商店街調查報告，日本商店街的平均店鋪數為51家，並且組合的商家來自各行各業的不同業態。這些個人店，從家族經營的蔬果店，昭和風的肉品精肉店（兼賣炸物），滿滿油煙味的日式中華食堂（拉麵、煎餃、炒飯），小書局等，這些商店街店鋪裏的第一線人員，應該不少都是家族的經營者自己親自上場，這些老闆們經年累月一直在店頭最前線所累積的街頭實力，熟練的手法，招呼的叫賣聲，都可以感覺到另類的日本街頭活力跟溫度。影響商品力的一個主因就是商店數量，商店數只要多，在商品力上的表現通常都不會太差。
三、區域性的文化溫度 商店街還有一個最難模仿的吸客元素，服務，特別是伴隨溫度的服務。從美食的壽司、拉麵，生活類的超市，文化類的溫泉，短短的停留時間，應該都會有時間不夠用的感覺。像是東武鉄道東上線大山車站南口的ハッピーロード大山商店街距離車站多遠呢？車站直接連接商店街，一出車站馬上就到全長560公尺的屋頂商店街，即使下雨不用擔心移動的配套，非常的便利。根據記錄，日本最早的商店街為成立在1894年的金沢片町商店街，一直到2022，經過百年後的現在，金沢片町商店街的商業模式還是持續在當地運作中。
那日本大型商店街裏面的店鋪數有多少呢？位在大阪的天神橋筋商店街全長大約2.6公里的距離，集結了從服飾，雜貨，餐飲的600家大大小小的商店。所以大部分日本商店街都會坐落在距離車站近交通便利的位置。
這600家在規模感上，如果用購物中心的規模來看是大還是小？三井不動產一系列的購物中心裏，旗艦規格的店鋪，ららぽーとTOKYO-BAY的商店數量大約在450家左右，這個數字距離天神橋筋商店街的店鋪數還有一段距離，所以不止一個下午，大型商店街應該要逛個一整天也不會有什麽問題。說到溫度，商店街還有一個彩蛋業態，就是錢湯（澡堂）。
這些商店街裏個人店鋪因為管理幹部人數不足，或是不希望被現代購物中心的相關規定所束縛，所以都是現代購物中心裡很難出現的、的。日本有哪個地方是可以一步滿足這類複合需求的地點嗎？有的，就是日本的商店街，在大約步行20分鐘的距離內，集結了各式各樣並且有不同特色，包括了美食、購物以及文化等，多元的個體小型店鋪所集結的區間，非常推薦給赴日觀光的人。當消費者的物質需求逐漸興起，過去一家獨立類型專門店的模式，已經無法滿足顧客一次出門的購物清單需求。而人口的增加也是一個原催生劑，1872年日本的人口只有約3500萬人，而到1912年，日本人口成長到約5000萬人，在這從左下往右上急速發展的人口直線過程中，消費者變多、商業規模感湧現，而當時大型綜合商場的概念也還沒出現，爲了能滿足多元的購物清單，所以以個人事業主為單位的小型專門店紛紛開始集結在同一個區域，商店街的商業模式就如此自然的成型了。自從大家紛紛自主心靈解封後，看到不少身邊的友人紛紛再度踏上久違的日本之旅。說到溫度，商店街應該是可以打趴不少新銳的購物中心，其中一個原因應該跟商店街裡面的傳統個人店數量相對多有關。
這一點，要是在開車的社會，家用車出門後分別開往不同的方向，而且行車的速度快，國外的商店可是無法跟日本商店街一樣，在固定地點讓顧客停留的。雖然錢湯不一定在商店街内，但應該在商店街附近都能找到錢湯的踪跡。
日本主要是以徒步爲主，在徒步的文化下，要推行電車搭配步行的移動組合是比較容易被接受，因為幾乎大小城鎮都會有車站，日本民眾靠電車移動的比例高，所以往車站移動變成居民幾乎每天的必經的日課之一，而店鋪也自然的集結在住民徒步往車站的路上，這樣就很容易攔截到要去搭車的人流。只花費大約日幣500左右，除了可享受溫泉氣氛之外，還可體驗區域型服務，錢湯應該是商店街之旅最後一站必訪的地點。
Photo Credit: ハッピーロード大山商店街 二、綜合性的店鋪構成 商業設施最重要的元素，應該就是商品力了。說到商品力，即使到現在，也很難有大型購物中心可以在商品力上跟大型商店街比擬。
雖然每一個地點的交通狀況都不一定相同，但根據幾次居住在日本的不同的經驗來看，從住家出發走路到車站搭車，快接近車站的時候，幾乎都會經過商店街在許久之前還被視為不能說的秘密的裁員或是資遣，在企業每年都進行或大或小組織調整的狀況下，彷彿像是每年必定流行的流感一樣成為日常。在企業大舉招募時，員工就是人才， HR就是人才招募專家。文：公關人生相談室 近幾個月來科技業裁員新聞不斷，根據媒體報導，截至目前為止美國已有26萬科技業從業人員被裁員，而這26萬名員工背後的家庭更是難以計數。
但每一次的調整，其實對於當中的專業工作者來說，都是人生的重新軸轉與再定錨。或許公司這艘船更像是客運船舶，在企業的不同營運階段停靠港口，有人下船也有另一批人上船。
無論本來是位居多高的職位或是多資深的員工，最終都只是企業財報帳面上被節省的成本。然而，當企業開始裁員時，本來的人才似乎就變成可以隨時縮減或是調整的資源，只能重新釋放到市場上待價而沽。
有移民家庭才剛買了新房子或是孩子才剛進入新學校正準備展開新生活，現在卻得擔心是否能繼續留在美國。即便已是高階主管，也跟團隊成員都在同一條船上。
立刻點擊免費加入會員。每一艘脫離母船的子船，都必須要再度對焦自己的航行方向，繼續前行。而被留下的人，也有許多從事人資相關工作的人發文聲援，願意幫忙引介手邊的工作機會或成為推薦人。當組織調整的消息傳出，無論是誰，都只能做好最壞打算與最好準備。
Photo Credit: shutterstock.com/達志影像 在LinkedIn上看了許多被裁員影響的專業人士發文，有的人分享對於曾經經歷過一切的感謝，也讓大家知道自己又重新回到市場，是可以運用的資源。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。
無論是不是曾經在同艘船上，每個裁員新聞上出現的數字，都很有可能是我們曾經一起並肩工作的夥伴，也是其他人的重要他人。或許我們仍舊可以在驚濤駭浪中，對於人性仍抱持著確信，也能成為彼此在航向下個目的地前，可以安心短暫停靠的港灣。
而最難解的問題或許是——為什麼是我？為什麼是現在？而被留下的人，或許也懷抱著惴惴不安的心，想著是何時輪到我？ 在人生和職涯航向下一個港灣時，無論是在母船還是子船上的我們，或許都可以適時地關照著身邊一起航行的人。如果，我們都可以釋出與分享自己擁有的資源，無論是資訊、工作機會或甚至只是一聲支持與鼓勵。
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